Rattakotid on nii argisõitudeks, kui matkamiseks

Nii väiksema kui suurema pagasi kaasavõtmiseks rattasõidul on palju mugavamaid viise, kui asjade seljakotis kaasa tarimine. Kõige mugavam on kasutada pagasi jaoks erinevaid rattakotte. Tutvume nendega lähemalt!
↑ Varustuse kaasapakkimiseks rattamatkale minnes on erinevaid võimalusi. Foto: Toomas Savi.

Rattakotid

Pagasi kandmine rattakotis (või ka korvis, miks mitte) säästab selga ja käsi, vähendab higistamist ja seljakotiga võrreldes on läbimõeldud pakkimisel kaasavõetud pagasist vajalikke asju ka lihtsam ja kiirem kätte saada.

Rattakotte on mitu erinevat tüüpi ja osad neist vajavad rattale kinnitamiseks pakiraami(de) abi, osad aga mitte. Hea rattakoti olulisteks omadusteks lisaks mahutavusele on:
  • vihmakindlus
  • stabiilsus
  • kinnitatavus-eemaldatavus ilma tööriistadeta (kui see peaks vajalik olema)
Loomulikult on oluline, et rattakott ei segaks sõitmist, ehk et ei kannad, reied ega põlved selle vastu hõõruks ning lenksust oleks võimalik ka mugavalt kinni hoida.

Rattakottide tüübid

Lühidalt võib rattakotid jagada järgmistesse gruppidesse: pakiraamikotid (sh külgkotid ja pakiraami peale paigutatavad kotid), sadulakotidraamikotid ja lenksukotid. Võib kasutada kas ühte mahukat või kombineerida mitmeid pisemaid kotte. Mõne olulisema asja (näiteks kaamera või telefoni) kiireks kättesaamiseks ilma rattalt maha tulemata sobivad hästi lenksu- ja raamikotid.

Sobivaid rattakotte leiab nii argisõitudeks, sportimiseks kui matkavarustuse vedamiseks.


Millega rattakottide juures arvestada

Pagasil on kaal ja see omakorda mõjutab veidike ratta sõiduomadusi, sest sõltuvalt paigutuskohast muutub jalgratta masskese. Kahvli või esipakiraami külge kinnitatav tavaar mõjutab veidi juhitavuse tunnet, sõltuvalt pagasi raskusest. Mida madalamal on raske pagas, seda vähem muutub sõidutunne. Arvestada võib ka rattakottide mõjule õhutakistusele, mis võib olla tähtis neile, kes eelistavad kiiremat sõitmist ning ka neile, kes teavad, et neid ootavad sõidul ees tugevad tuuled. Kõige aerodünaamilisemad on sadulakotid ja raamikotid, kõige rohkem takistavad õhu liikumist lenksu- ja esipakiraamikotid.

↑ Foto: Jaagup Jalakas

Pakiraamikotid

Tagapakiraamikotid on kõige suurema mahutavusega ning kehast tahapoole jäävatena omavad ka suhteliselt väiksemat mõju aerodünaamikale. Pakiraami külgedele kinnitatavad kotid (kasutada võib nii ühte kui kahte) on madala asukoha tõttu parim koht kõige raskema pagasi mahutamiseks. Tagapakiraamikotte on nii selliseid, mille puhul kinnitatakse pakiraami külge klambrid, mille küljest kotid hõlpsasti eemaldatavad on, aga ka selliseid, mis tervikuna üle pakiraami fikseeritakse ja mis ei ole mõeldud pidevaks eemaldamiseks. Tagapakiraami peale on aga võimalik paigutada kõige suuremate mõõtudega pagasit.

Esipakiraamikotid on reeglina tagumistest külgkottidest veidi väiksemad ning paigutatakse eelistatult tagumistest pakiraamikottidest ka veidi madalamale. Väiksem mass ning madalam raskuskese omab veidi väiksemat mõju juhitavusele.

Sadulakotid

Sadulakotid fikseeritakse sadula alla sadula relsside ja/või sadulaposti külge ning need võivad olla nii pisemad, peamiselt tööriistade ja varukummide või rahakoti ja telefoni mahutamiseks mõeldud, kui ka suuremad, tosinaliitrise või suuremagi mahutavusega pehme konstruktsiooniga kotid, mis fikseeritakse ratta külge spetsiaalse kabuuri abil. Suuremat mõõtu sadulakotid on mõeldud pigem kergema pagasi kandmiseks, mida on võimalik kokku rullida või kokku toppida, näiteks riided. Sadulakotis saab kanda ka raskemaid asju, soovitav on need lihtsalt paigutada koti sadulapoolsesse otsa.

Lenksukotid

Lenksukotid kinnitatakse lenksu esi- või tagaküljele. Eriti mugavad on lenksukotid pisema, kiiret kättesaamist vajava (nt telefon, rahakott, batoonike) hoiustamiseks, kuid on ka suurema pagasi, näiteks riiete ja magamiskoti vedamiseks sobiva mahutavusega lenksukotte. On ka spetiifiliselt joogipudelite kandmiseks mõeldud torukujulisi lenksukotte, mis tavaliselt mahutavad lisaks ka mõne muu vidina.

Raamikotid

Raamikotte on laias laastus kahte sorti: 1. väiksemad, ülatoru peale ja lenksupikenduse taha kinnitatavad kotid ja 2. suuremad või väiksemad raamikolmnurga vahele kinnitatavad kotid. Raamikotte ei saa reeglina kinnitada lahtise geomeetriaga raamidele (st raamidele, mille kuju ei moodusta kolmnurka, nt nn naisterattad). Raamitoru-pealsed raamikotid on eriti mugavad kiiret kättesaamist vajavate asjade hoiustamiseks. Raamikolmnurga vahele kinnitatava koti puhul tuleb vaadata selle sobivust just sinu jalgratta raamikujuga (nt kas jalgratta raami ülatoru langeb või on horisontaalne) ja suurusega. Väiksem kott on võimalik üldiselt suurele raamile paigutada, kasutades selleks rihmade pingutamist.

Raamikottide puhul tuleb arvestada, et nendesse ei ole võimalik paigutada suuremaid-paksemaid asju, sest vastasel juhul hakkavad vändates jalad vastu pagasit hõõruma.
↑ Eestis valmistatud lenksukotid ESSA (küsi Jooksust!)




↑ Foto: Jaagup Jalakas


Eelmine
Pelago Hanko erikomplekt

Vastused puuduvad

Email again: