Jalgratta täishooldus novembri lõpuni €20 soodsam

Suvi on läbi ning just nüüd on hea aeg ratas pika suvehooaja järel tuleva kevade ootamiseks või sügis-talviseks sõitmiseks korda teha. Novembri lõpuni maksab Jooksus jalgratta täishooldus tavapärase €75 asemel €55!*
Kui sügisel-talvel rattaga sõitmine ei ole sinu rida ning paigutad oma ratta talvekorterisse, tee hooldus ära just nüüd, siis on kevadel heade ilmade saabudes sõidukorras ratas kohe varnast võtta ning pole vaja oodata töökoja ootejärjekorras. Sõltuvalt rattaga sõitmise hulgast ja sõidu- ja hoiustamisoludest vajab ratas hooldust vähemalt korra aastas.

Kui jätkad rattaga sõitmist läbi talve, on nüüd samuti õige hetk ratas üle käia, et see talvel paremini vastu peaks. Puhastamine, määrimine, kontrollimine. Kõik see.


Mida sisaldab jalgratta täishooldus?

Täishoolduse käigus tehakse korda ratta esmased kuluvad ja timmimist vajavad osad – reguleeritakse pidurid ja käiguvahetajad, rihitakse jooksud ja sätitakse koonused ning õlitatakse (ja pingutatakse) kett – samuti võetakse lahti ja määritakse kõik laagrid nii ees, keskel kui taga. Pumpame täis ka kummid, hindame töö käigus ratta seisukorda ja anname soovitusi muudeks vajaliteks töödeks. Vaata lähemalt töökoja hinnakirjast.

(* Rummusisese käiguvahetaja hoolduse keerukuse ja ajamahukuse tõttu lisandub sellise käiguvahetaja lahtivõtmise ja määrimise korral täishoolduse hinnale €20. Samas ei vaja rummusisesed käiguvahetajad sageli üldse hooldamist, vastava hinnangu saab anda mehhaanik kohapeal.)

Mida jalgratta seisukorra juures esmaselt tähele panna?

  1.  Kummid olgu alati piisavalt täis vastavalt mantli küljele kirjutatud rõhunumbritele. Õhk lipsab kummist ajapikku minema – usu või ära usu – ja korra aastas pumpamisest ei piisa. Korrektse rõhu tagab manomeetriga pumbaga pumpamine. Liiga tühja kummiga on ohtlik sõita, sest mantel võib pöialt maha tulla, kulub normaalsest kiiremini ja rantidest üle sõites võib kahjustada saada ka pöid (ehk velg). Ja muidugi võib puruneda õhukumm. Jälgida tuleb ka, et mantel oleks terve – ei oleks mõranenud ega kangani kulunud.
  2. Kett olgu õlitatud, puhas ja istuma hästi hammasratastel ja olema piisavalt pingul. Kuiva või roostes ketiga on krigisev ja raske sõita ning keti eluiga väheneb sedasi sõites märgatavalt: keti lülid hõõruvad ennast metallipuruks, kett muutub pikemaks ehk "venib," ei istu enam hästi hammastarastel, hõõrub ka viimased kiiremini läbi, võib hakata "üle viskama" ja peagi tuleb kogu komplekt välja vahetada. Sõltumata keti kulumisest peab kett olema ka piisavalt pingul, et see sõites maha ei saaks karata, mis on eriti oluline jalgpiduriga jalgrataste juures.
  3. Pidurid olgu töökorras ja võimelised efektiivselt pidurdama. Selleks peavad olema korras nii piduriklotsidc ja pöid/piduriketas ning pidurid hästi reguleeritud. Terve peab olema ka piduritross, et see tugevamal tõmbamisel halvasti kinnitatud mutri, katkenud kiudude või korrosiooni tõttu ei puruneks. Samuti peab hästi toimima jalgpidur.
  4. Rataste laagrid ja keskjooksulaager peavad olema puhtad, määritud ja korrektselt reguleeritud. Nii on liikumine kergem ning juppide eluiga pikem. Logisevad ja liiva täis laagrid lagunevad kiiresti – odavam on hooldada, kui välja vahetada.
  5. Jooksud peavad olema rihitud (ehk sirged) ja kodarad õigesti pingutatud. 
  6. Kõik jalgratta osad – piseimast mutrist terve raamini – peavad olema piisavas töökorras, et tagada ohutu ja mugav sõitmine.
  7. Hämaral ja pimedal ajal sõites peavad jalgrattal olema korralikud tuled – ees muidugi valge, taga punane. Sõltumata sõiduajast peab jalgrattal olema ka esihelkur, tagahelkur ja külghelkurid. Ning muidugi rattakell. Soovitame neid kõiki soojalt või külmalt, maitse asi – olema nad peavad.

Rattastuudio Jooks asub Telliskivi Loomelinnakus Telliskivi 60a/5.
Oleme avatud T–R 12–19, L 10–16.

Eelmine
Jooks 4
Järgmine
Jalgrataste sügisene lao tühjendusmüük 2018

Vastused puuduvad

Email again: