Tee oma jalgratas sügisel korda

Sügis on õige aeg jalgratas pika suvehooaja järel korralikult korda teha, olgu siis sügis-talviseks sõitmiseks või kevade ootamiseks. 30. novembrini 2019 maksab Jooksus jalgratta täishooldus tavapärase €100 asemel €70!* 

Kui jätkad rattaga sõitmist läbi talve, on nüüd kindlasti õige hetk ratas üle käia, et see talvel paremini vastu peaks ja muretumat sõitmist lubaks. Kui sügisel-talvel rattaga sõitmine ei ole sinu rida ning paigutad oma ratta talvekorterisse, tee hooldus ära just nüüd, et jalgratas oleks kevadel heade ilmade saabudes kohe varnast võtta ning sul poleks tarvis oodata töökoja ootejärjekorras. Jalgratas, mida kasutatakse, vajab hooldust ikkagi vähemalt korra aastas.


Mida sisaldab jalgratta täishooldus?

Täishooldus on meie kõige põhjalikum hoolduspakett.

Selles sisaldub: pidurite/piduriklotside reguleerimine ja trosside kontroll (vajadusel ka vahetus), käiguvahetajate puhastamine, reguleerimine ja trosside kontroll (vajadusel ka vahetus), jooksulaagrite puhastamine, reguleerimine ja määrimine või kinniste laagrite vahetamine, jooksude rihtimine, keti puhastamine, õlitamine ja pingutamiine või vahetamine, keskjooksulaagri kontroll, määrimine või vahetamine, kõikide jalgratta poltide-mutrite kontroll ja ratta seisukorra hindamine koos soovitustega muudeks töödeks. Ja muidugi pumpame täis ka kummid.

(* Rummusisese käiguvahetaja hoolduse keerukuse ja ajamahukuse tõttu lisandub sellise käiguvahetaja lahtivõtmise ja määrimise korral täishoolduse hinnale €20. Samas ei vaja rummusisesed käiguvahetajad sageli üldse hooldamist, vastava hinnangu saab anda mehaanik kohapeal.)

Kõikide tööde hindasid vaata töökoja hinnakirjast.

Mida jalgratta seisukorra juures esmaselt tähele panna?

  1.  Kummid olgu alati piisavalt täis vastavalt mantli küljele kirjutatud rõhunumbritele. Õhk lipsab kummist ajapikku minema – usu või ära usu – ja korra aastas pumpamisest ei piisa. Korrektse rõhu tagab manomeetriga pumbaga pumpamine. Liiga tühi kumm kulub normaalsest kiiremini ja sellega on raskem sõita. Tühja kummiga sõitmine võib lõhkuda õhukummi ja kahjustada pöida (velge) ning on üldiselt ohtlikum.
  2. Kett olgu õlitatud, puhas ja istuma hästi hammasratastel ja olema piisavalt pingul. Kuiva või roostes ketiga on krigisev ja raske sõita ning keti eluiga väheneb sedasi sõites märgatavalt: keti lülid hõõruvad ennast metallipuruks, kett muutub pikemaks ehk "venib," ei istu enam hästi hammastarastel, hõõrub ka viimased kiiremini läbi, võib hakata "üle viskama" ja peagi tuleb kogu komplekt välja vahetada. Sõltumata keti kulumisest peab kett olema ka piisavalt pingul, et see sõites maha ei saaks tulla, mis on eriti oluline jalgpiduriga jalgrataste juures.
  3. Pidurid olgu töökorras ja võimelised efektiivselt pidurdama. Selleks peavad olema korras nii piduriklotsidc ja pöid/piduriketas ning pidurid hästi reguleeritud. Terve peab olema ka piduritross, et see tugevamal tõmbamisel halvasti kinnitatud mutri, katkenud kiudude või korrosiooni tõttu ei puruneks. Samuti peab hästi toimima jalgpidur.
  4. Rataste laagrid ja keskjooksulaager peavad olema puhtad, määritud ja korrektselt reguleeritud. Nii on liikumine kergem ning juppide eluiga pikem. Logisevad ja liiva täis laagrid lagunevad kiiresti – odavam on hooldada, kui välja vahetada.
  5. Jooksud peavad olema rihitud (ehk sirged) ja kodarad õigesti pingutatud. 
  6. Kõik jalgratta osad – piseimast mutrist terve raamini – peavad olema piisavas töökorras, et tagada ohutu ja mugav sõitmine.
  7. Hämaral ja pimedal ajal sõites peavad jalgrattal olema korralikud tuled – ees muidugi valge, taga punane. Sõltumata sõiduajast peab jalgrattal olema ka esihelkur, tagahelkur ja külghelkurid. Ning muidugi rattakell. Soovitame neid kõiki soojalt või külmalt, maitse asi – olema nad peavad.

Rattastuudio Jooks asub Telliskivi Loomelinnakus Telliskivi 60a/5.
Oleme avatud E–R 12–19, L 10–16.

Eelmine
Ohutusteade Woom 4, 5 ja 6 omanikele
Järgmine
Kendama haara Jooksust!

Vastused puuduvad

Email again: